中古外車は本当にお得？維持費を抑えるブランドと賢い乗り方を徹底解説

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「外車ってやっぱり高いよね…」そんな声、よく聞きます。

確かに、メルセデス・ベンツやBMW、アウディといった輸入車は、新車価格が高く、維持費もそれなりにかかるイメージがありますよね。

でも、外車に手軽に乗る方法があります。それが「中古車」の検討。

中古車というと、故障しがちで、維持費が余計にかかるんじゃないの？といった心配があるかもしれません。

その点を含めて、中古車のメリットをおさらいしつつ、さらに「所為費用を抑えたい」というコスパ重視の人にぴったりな選択肢もご紹介します。

中古外車はコスパ最強！でもリスクもゼロではない

中古の外車は、新車に比べてぐっと価格が下がり、憧れの外車を現実的な金額で手に入れられるという魅力があります。

ただ、中古車選びには注意が必要です。ポイントは、「価格よりも整備履歴」。

こうした個体なら、長く快適に乗れる可能性が高いです。一方で、「メンテ履歴がない」「格安過ぎる」「修復歴あり」などの車は、購入後に修理費がかかるケースも。

また、外車の場合、部品調達に時間やコストがかかる可能性があります。特に珍しい仕様や限定モデルだと「部品が海外から」「専門整備が必要」といったケースが増えます。そのため、整備工場が多いブランド・日本国内での流通があるモデルを選ぶのが安心です。

さらに、輸入車ブランドでは購入時のメーカー保証や延長保証、定期メンテナンスパッケージが充実している場合があります。これを活用することでメンテナンスコスト予測を多少抑えられます。

つまり、中古外車はコスパが良いけど、“選び方次第”で天国にも地獄にもなるわけです。

もし中古で外車を買うなら、次のブランドがコスパの面でおすすめです。どれも「壊れにくく、維持しやすい外車」として人気が高いブランドです。

維持費を抑えやすい外車ブランド（目安）
ブランド	主なモデル例	維持費を抑えやすい理由	向いている人
フォルクスワーゲン	ゴルフ / ポロ	燃費性能も良く、故障も比較的少なめ。国内流通が多く部品供給が安定。共通部品が多く修理費が読みやすい。	外車デビューで失敗したくない人
アウディ	A1 / A3	VW系と共通パーツが多く、修理コストが抑えられる。コンパクト系は維持費が比較的手頃。	質感とコスパを両立したい人
MINI（BMW）	クーパー系	国内ディーラー網が充実。車体が小さく消耗品負担が軽め。	街乗り中心でデザインも重視する人
ボルボ	V40 / XC40	長寿命設計と予防整備の文化で大きなトラブルが出にくい。ディーラー整備が行き届いており、定期的に手を入れられていれば10年超も普通。	安全性と実用性を重視する人
プジョー / シトロエン	208 / C3	近年は信頼性・部品価格が安定。シンプルなグレードは維持費が軽い。	乗り心地や個性も楽しみたい人

※あくまで国内での一般的傾向です。個体差（整備履歴・グレード・消耗度）により維持費は上下します。また、あくまで欧州・米国での比較であって、日本国内での輸入車維持費が国産車と同等というわけではありません。

中古外車はコスパが良い――でも、まとまったお金を出したくないという人も多いですよね。そんな人にぜひ知ってほしいのが、外車の「リース」という選択肢。

リースと聞くと、「会社の車みたい」と思うかもしれませんが、いまは個人でも気軽に利用できるサービスが増えています。

このサービス、驚くほどシンプル。月々の定額料金に、車両代・車検・税金・メンテナンス・保険まで全部含まれているんです。つまり、車に関するお金のほとんどを月額ひとつにまとめられるということ。

これ、地味にすごいんです。

中古外車だと、「突然の故障」や「修理費の心配」がつきもの。でもリースなら、基本的に新車または整備済みの高品質車両。しかも定期点検込みだから、故障リスクもぐっと減ります。

そんな人には、まさに理想的な仕組みです。

実際、3〜5年のトータルで比較すると、買うよりリースの方が安く済むケースも多いです。

このサービスの魅力は、自由度の高さにあります。

つまり、「1年だけ外車に乗ってみたい」「長期で乗ってみたい」など、あなたのライフスタイルに合わせた乗り方ができるわけです。

外車＝“買うもの”という時代は終わり。これからは、“使って楽しむもの”になってきています。もし次のうちの1つでも当てはまるなら、リースを検討する価値ありです。